I bagni si susseguirono con impressionante rapidità e questo bagno con annesso trattoria, lasciava tutti gli avventori soddisfatti, sia fissi che occasionali. Era un bagno particolarmente allegro e simpatico. I proprietari erano i Signori Caglieri.

Fu costruita dal Sig. Vasco Ghelardi nel 1923. In seguito fu nominata Monumento Nazionale e quindi non si poteva più toccare. Guai a ripararla o rimodernarla doveva rimanere così com'era. Ma per quanto? Nel 1969 si sgretolò per l'usura del tempo e delle intemperie (ed il disinteresse degli Organi Pubblici), e così ora non si vede più come era nè come doveva essere.

Guardando Pisa dalla nostra destra, si vede la bilancia in paglia e canne, costruita su palafitte per far fronte alle piene del fiume, che serviva da approdo alle paranze a vela. Dalla parte sinistra sull'altra sponda, si nota la casa colonica del Sig. Poldo Antonelli dipendente della ex Real Casa.

Egisto Pellegrini, fiduciario dell'allora Partito Fascista, tanto fece, tanto brigò che dette inizio al Carnevale a Marina. Tutti dovevano mcollaborare e per qualche anno fecero grandi cose e poi...i debiti consigliarono di desistere. Fra i costruttori di carri citiamo (e mi scuso con chi non includo nella lista perchè non ricordo): Spartaco meini, Corrado Caprili, Vasco Gherardi ecc. Musiche originali di Onelio Gambaccini e di Padre S. Meini ecc.

Il chiosco dei giornali souvenir, e pomposamente cartoleria internazionale, di proprietà dei Sig. Bemporad & Figlio era di stile raffinato sul tipo Svizzero. Nella stagione estiva era l'appuntamento dei signori snob per leggere e conversare.

Nel 1912 fu spedita questa cartolina: ma alcuni vecchi marinesi affermano che si trovava in questo stato già nel primissimo novecento, le affermazioni sono contrastanti, noi per pareggiare i conti la classifichiamo nel 1905. Comunque sia, resta da valutare come il mare abbia fatto scempio di questo panorama tipico Californiano. Tamerici e ginepri erano gli unici a resistere fino alla resa incondizionata provocata dal mare.

Nel 1915 l'Hotel Ascani fu allestito dal Sig. Vittorio Ascanio che ne tempo libero si dedicava al tiro a segno diventando poi campione d'Italia come il figlio Ascanio che a sua volta fu campione militare d'Europa. L'altro figlio Ruffo fu grande tiratore al bersaglio mobile (caccia).

Fu la prima costruzione di Marina di Pisa terminata nel 1786 era la parte Nord del paese e servì da: dogana, stazione della Guardia di Finanza e Ufficio del Dazio. Fu demolita nel 1927 (circa) per dare spazio all'ampiamento della fabbrica di costruzioni aereonautiche C.M.A.S.A. divenuta in seguito Motofides e in precedenza Fiat, Gallinari alla costruzione degli apparecchi tedeschi Dornier Wall e come prima attività: fabbrica di barche, ora area per il porto di Pisa. Questa foto è stata riprodotta da una lastra originale scattata da Gabriele D'Annunzio nel 1904.

La grande barca a vapore che azionava due enormi ruote con pale (tipo wester). Non era il solo mezzo di trasporto fluviale ma un suggestivo viaggio lungo l'Arno d'argento dove le belle dame facevano la gara di eleganza. Era molto frequentato ed apprezzato dai signori.

Comunemente chiamata "la vaporiera", correva sulla strada ferrata nel cuore di Marina. Partiva da Pisa e dal Viale D'Annunzio attraversava Via Maiorca (come da foto), poi in diagonale, Piazza delle Baleari, fino ad immettersi in Via P. Moriconi che la portava alla stazione sita fra Piazza Gorgona e Piazza Sardegna. Sostituì carrozze e cavalli trasformando Marina in città rinomata per le vacanze estive.

In quel periodo si presentava così. Il compianto Avv. Chiellini (Astianatte) lo definì con ragione: un panorama di natura paradisiaca con il suo fascino californiano. Forse i vecchi ricordi ci portano a rivivere l'ormai passata giovinezza e a ragione o a torto, tutto ci sembra più bello.

La pensione si trovava in Piazza Gorgona e faceva angolo con il lungomare. Il frate accattone, la strada sterrata, lo sterco dei cavalli che si può notare, sono i segni del tempo che fu.

Da largo della piazza delle Baleari, guardando Livorno, si nota quanta sabbia e vegetazione ci fosse prima che il mare arrivasse alle case del lungomare. Gli alberi piegati, la sabbia portata via dal vento, evidenziano una giornata di libeccio, flagello incontrastato di Marina di Pisa.

Dopo che i primi bagni accusavano il duro colpo delle frequenti mareggiate, fino al 1919 il bagno Pia, la baracca di Casigliani, il negozio di parrucchiere e calzolaio Sig. Renzo ed Egidio Novi, il sarto Cini (detto il morino), il bagno Eden il bagno di rimbocco, continuavano la inutile lotta contro il tempo.

La ferrovia elettrica sostituì quella  a vapore. Non passava più dal vecchio tracciato, traversando il cuore di Marina, ma dai campi costeggiava tutta Via Milazzo, continuando fino a Livorno. Il paese acquistò notevole importanza per questa ferrovia, che era anche pratica ed efficiente. Durò poche decine di anni e la sua abolizione venne considerata da tanti un grosso errore.

Era il lungomare all'altezza dell'istituto per le orfanelle, voluto da Padre Agostino da Montefeltro. Un lungomare così, per modo di dire, in quanto il mare era assai lontano, e prima di arrivarci c'erano larghi marciapiedi con rigogliosa vegetazione ai lati e vari Chalet con Bar, ristoranti e bagni. Notare la prima automobile di Marina, guidata dal Cav. Giulio Bendandi.

Fanno bella vista due ville d'eccezione. Fu costruita prima quella di destra in stile 1400 Villa Albitez dei Signori Fumagalli e sulla sinistra la monumentale villa dagli affreschi insigni dell'antiquario fiorentino Gallidun. (villa Cobianchi)

In Piazza Gorgona fu costruita Villa Miramar, dei Principi di Carovigno, che fu ultimata nel 1905. Nel giardino di questa villa , si formò un piccolo boschetto e nel lato sinistro venne fabbricata una grotta artificiale con vari passaggi che portavano ad una vasca sul tetto. La leggenda narra che la villa servisse per i giochi d'azzardo e furono pure consumati duelli d'onore, ora Caserma dei Carabienieri.

Con questa foto viene demolita la fabbrica della Motofides per dare spazio al porto di Pisa.

Il porto di Marina chiamato Porto di Pisa è in fase di realizzazione e quello che si vede  al lato è  il progetto di come verrà.